CARGO XL Plancher Aluminium- 1300 KG
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Caractéristiques techniques
- PTAC
- 1300
- Type de remorque
- Fourgon
- Longueur utile (mm)
- 3230
- Largeur utile (mm)
- 1640
- Poids à vide (kg)
- 485
- Charge utile (kg)
- 815
- Dimension des roues
- 165R13C 5x112
- Basculante
- Non
- Châssis
- Acier galva
- Type de coque
- Polyester Composite
- Plancher
- Aluminium
- Type de prise
- Prise 13 broches
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Description
Remorque Debon Cargo XL Plancher Aluminium : plus de volume, de confort et de polyvalence
La Debon Cargo XL plancher aluminium est une nouvelle remorque fourgon conçue pour les utilisateurs qui recherchent davantage de volume tout en conservant une remorque compacte et facile à tracter. Avec ses dimensions intérieures de 3,23 m de longueur et 1,64 m de largeur, elle offre un espace de chargement supérieur à celui du Cargo 1300. Elle convient aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels, notamment pour le transport de motos, de matériel, d'équipements professionnels ou de marchandises volumineuses.
Une remorque fourgon pensée pour le transport
Tout d'abord, la Debon Cargo XL plancher aluminium bénéficie d'une coque monocoque en polyester. Cette conception offre une bonne résistance aux intempéries tout en conservant une structure légère. Avec seulement 485 kg à vide, elle permet de profiter d'une charge utile pouvant atteindre 815 kg avec un PTAC de 1 300 kg.
De plus, son plancher en aluminium de 18 mm offre une surface résistante et imputrescible. Il est particulièrement adapté aux utilisations régulières et au transport de matériel lourd ou encombrant. La remorque dispose également de six anneaux d'arrimage intégrés au plancher afin de sécuriser efficacement les équipements transportés.
Par ailleurs, son design aérodynamique et sa coque polyester intégrale améliorent la pénétration dans l'air. La Cargo XL conserve ainsi une conception pensée pour faciliter le remorquage et limiter la résistance aérodynamique.
Suspension Pullman 2 et châssis surbaissé
La Debon Cargo XL est équipée de la suspension Pullman 2. Ce système à bras tirés, ressorts et amortisseurs améliore le confort de roulage et la stabilité de la remorque. Il permet également de limiter les vibrations transmises au chargement lors des déplacements.
Son châssis surbaissé facilite également les opérations de chargement. La hauteur réduite permet d'obtenir un angle d'accès plus faible, ce qui est particulièrement intéressant pour charger des motos, des équipements roulants ou du matériel encombrant.
Un système de chargement arrière polyvalent
Ensuite, la Cargo XL reprend le système arrière pont-porte en aluminium anodisé. Grâce à son ouverture 2-en-1, le hayon peut être utilisé comme un pont de chargement ou comme une porte arrière.
Cette conception facilite le chargement de différents types d'équipements. Elle convient notamment aux motos, aux grosses cylindrées, aux scooters à trois roues, aux équipements professionnels et aux charges volumineuses.
La Cargo XL dispose également d'une porte d'accès latérale droite. Elle permet d'accéder rapidement à l'avant de la remorque sans devoir décharger l'ensemble du contenu.
Un équipement complet pour les professionnels et les particuliers
Enfin, la Cargo XL reçoit un équipement de série particulièrement complet. Elle dispose notamment d'un éclairage intérieur, de feux arrière triangulaires multifonctions à LED, d'une roue jockey automatique renforcée et de béquilles stabilisatrices.
Ses ailes en plastique antichoc et ses bavettes de protection renforcent également la protection de la remorque lors des déplacements. Le PTAC peut être configuré de 750 à 1 300 kg, permettant d'adapter la remorque au véhicule tracteur et à l'utilisation recherchée.
La Debon Cargo XL constitue ainsi une solution polyvalente pour les transports professionnels, les loisirs, les motos, le matériel sportif ou les besoins logistiques du quotidien.
Les avantages de la Debon Cargo XL plancher aluminium
- Nouvelle remorque fourgon Debon
- Volume intérieur supérieur au Cargo 1300
- Dimensions intérieures de 3,23 x 1,64
- Caisse monocoque en polyester
- Design aérodynamique
- Poids à vide de 485 kg
- PTAC modulable de 750 à 1 300 kg
- Charge utile jusqu'à 815 kg
- Plancher aluminium de 18 mm
- Plancher imputrescible et résistant
- Suspension Pullman 2
- Châssis surbaissé facilitant le chargement
- Pont-porte arrière en aluminium anodisé
- Ouverture arrière 2-en-1 : pont ou porte
- Porte d'accès latérale droite
- Six anneaux d'arrimage intégrés
- Deux béquilles stabilisatrices
- Roue jockey automatique renforcée
- Éclairage intérieur de série
- Feux arrière triangulaires multifonctions à LED
- Ailes en plastique antichoc
- Bavettes de protection
- Idéale pour motos, matériel et équipements professionnels
- Adaptée aux particuliers comme aux professionnels
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